Bên trong xi lanh thủy lực,ống mài giũakhông phải là đầu vào được gia công - nólàcái thùng. Lỗ khoan được mài giũa, được hoàn thiện theo tiêu chuẩn ISO H8 và Ra 0,2–0,4 µm với đường chéo 30–45 độ-, là bề mặt mà các vòng đệm pít-tông hoạt động trong suốt vòng đời của xi-lanh và cùng một thành chứa áp suất làm việc. GNEE cung cấp thùng ống mài giũa có ID 32–500 mm (1,5"–24"), thành 4–50 mm, chiều dài lên tới 12 m, ở ST52/E355và cấp cao hơn - lỗ khoan đã hoàn thiện chấp nhận pít-tông và vòng đệm mà không cần gia công thêm.
Mọi bộ phận khác của xi lanh thủy lực đều bắt đầu từ nguyên liệu thô và nhận phần lớn giá trị gia tăng trong nhà máy xi lanh: các thanh được tiện, mài và mạ crôm, nắp được gia công, các đệm được ren. Ống mài giũa là ngoại lệ. Vào thời điểm nó rời khỏi máy nghiền ống, bề mặt quan trọng của nó - lỗ khoan - đã được hoàn thiện theo dung sai và kết cấu mà vòng đệm yêu cầu. Thực tế duy nhất đó định hình cách xác định ống, cách xử lý ống trong quá trình chế tạo và cách hoạt động của xi lanh khi sử dụng.
Trang này nói về ứng dụng đó: ống được mài giũa làm gì bên trong hình trụ, hình trụ thực sự dựa vào những đặc tính nào của nó, cách nó di chuyển từ khi giao đến thùng làm việc và những gì cần kiểm tra khi nó đến.
Ống mài giũa làm gì bên trong xi lanh thủy lực
Ống thực hiện ba chức năng cùng một lúc và mỗi chức năng ánh xạ tới một đặc tính của lỗ được mài giũa hoặc bức tường phía sau nó:
Biên áp suất.Thành thùng chứa dầu làm việc. Độ dày của thành, cường độ chảy và điều kiện phân phối xác định áp suất mà ống có thể giữ - và mức độ giữ hình dạng của ống khi thực hiện việc đó.
Bịt kín bề mặt chạy.Phớt pít-tông, vòng chữ O{0}}và dải chống mòn trượt vào lỗ khoan trong mỗi hành trình. Dung sai lỗ khoan, độ nhám và kết cấu-mặt chéo quyết định độ ma sát, độ rò rỉ và tuổi thọ của vòng đệm.
Hướng dẫn hình học.Độ thẳng và độ tròn giữ cho piston ở giữa trong toàn bộ hành trình. Lỗ khoan côn hoặc cong tải các vòng đệm không đều và làm chúng bị mòn sớm.
Không có thành phần nào khác trong hình trụ tập trung nhiều chức năng này vào một bề mặt được cung cấp -, đó là lý do tại sao các nhà chế tạo hình trụ coi lỗ khoan được mài giũa là tính năng tham chiếu của toàn bộ máy.
Tại sao xi lanh cần lỗ khoan được mài giũa
Ống liền mạch được kéo nguội khi-cuộn hoặc-rút ra có lỗ Ra 1,6–3,2 µm và dung sai kích thước rộng hơn nhiều so với bất kỳ hệ thống phốt nào mong đợi. Việc lắp các vòng đệm trực tiếp vào lỗ khoan như vậy có nghĩa là có sự rò rỉ ở mép vòng bịt, bị mòn- khi vòng đệm chà xát các vết vẽ và lực kéo của pít-tông vượt quá đường kính-cho phép. Việc mài giũa sẽ loại bỏ toàn bộ vấn đề đó trong một hoạt động thứ cấp tại nhà máy:
Kích thước phù hợp.Lỗ khoan được đưa đến ISO H8 (tùy chọn H9) - chẳng hạn như +0.046/0 mm trên lỗ khoan 50–80 mm - để lập danh mục các cụm pít-tông và gói phốt trượt vào với sự can thiệp và khe hở mà chúng được thiết kế xung quanh.
Kết cấu bề mặt.Ra 0,2–0,4 µm là dải mà phớt nitrile và polyurethane hoạt động tốt nhất. Điều quan trọng là những viên đá mài để lại một hình chữ thập-ở góc 30–45 độ: các rãnh nông giữ lại dầu bôi trơn giữa vòng đệm và thành, cung cấp chất bôi trơn màng-chất lỏng qua hàng triệu hành trình. Một tấm gương-có lỗ nhẵn bên dưới khoảng Ra 0,1 µm không thể giữ được lớp màng đó - nhiệt ma sát tăng lên và tốc độ mài mòn của phốt bịt tăng lên, một nhà sản xuất phốt kín như Hallite và Trelleborg đã ghi lại. "Mượt mà hơn" không phải là mục tiêu; nét chéo là.
Hình học.Mài giũa là một-quy trình cắt lực thấp nên nó điều chỉnh độ côn, hình bầu dục và độ gợn sóng của ống mẹ thay vì sao chép chúng. - lý do khiến thùng được sửa chữa và-mài lại hoạt động như thùng mới.
Hậu quả thiết thực đối với các nhà sản xuất xi lanh: không nhàm chán, không doa, không mài giũa-trong nhà. Thùng đi từ kho đến thiết bị hàn.
Các loại xi lanh được xây dựng trên ống mài giũa
Chương trình ống tương tự phục vụ mọi kết cấu xi lanh chính, với lỗ khoan và cấp được chọn cho nhiệm vụ:
| Loại xi lanh | Lỗ khoan mài điển hình | Lớp chung | Ống góp phần gì |
|---|---|---|---|
| Xi lanh kiểu thanh giằng và máy nghiền{1}}công nghiệp | 50–200 mm, H8 | ST52.3 / E355 (+SR) | Dòng sản phẩm có lỗ khoan tiêu chuẩn nên các vòng đệm và pít-tông là các hạng mục trong danh mục |
| Xi lanh di động hàn (máy xúc, máy xúc, xe nâng) | 40–250 mm, H8 | ST52/E355; E470 cho tường-mỏng | Thùng có thể hàn giữ lỗ khoan của nó thông qua hàn nắp và cổng |
| Xi lanh ống lồng (xe ben, cần cẩu) | Nhiều{0}}giai đoạn, 60–320 mm | ST52 / E355 | Độ thẳng trên các nhịp dài; lỗ khoan nhất quán giữa các giai đoạn |
| Máy ép thủy lực và ép phun | 100–500 mm, H8 | E355 / 27SiMn | Công suất áp suất cao với hình dạng ổn định khi đạp xe |
| Hỗ trợ mái khai thác mỏ | 80–320 mm | 27SiMn (Q+T) | Năng suất cao với độ bền ở áp suất làm việc cấp ≈31,5 MPa- |
| Thiết bị truyền động khí nén | 20–100 mm, Ra Nhỏ hơn hoặc bằng 0,4 µm | E355 / không gỉ | Ma sát thấp, ổn định trong hàng triệu chu kỳ |
| Sửa chữa và tái sản xuất thùng | Cắt theo chiều dài cho mỗi công việc | ST52, E355, 27SiMn, SAE 1020 | Một lỗ khoan đã hoàn thiện giúp khôi phục hình trụ mà không cần- mài giũa tại nhà |
Các đặc tính của ống mà xi lanh dựa vào
Kéo bất kỳ chứng chỉ ống mài giũa nào và đây là những dòng mà người chế tạo xi lanh thực sự đọc được:
| Tài sản | Giá trị tiêu chuẩn | Tại sao xi lanh cần nó |
|---|---|---|
| Dung sai lỗ khoan | ISO H8 (tùy chọn H9), ID 32–500 mm | Lắp ráp trực tiếp các con dấu danh mục và piston |
| Độ nhám bề mặt | Ra 0,2–0,4 µm | Bịt kín ma sát, kiểm soát rò rỉ, giữ màng |
| Góc chéo | 30–45 độ | Duy trì chất bôi trơn giữa các lần đột quỵ |
| Độ thẳng | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5 mm/m | Tải kín đều trên toàn bộ hành trình |
| Độ dày của tường | 4–50 mm, có kích thước chịu áp lực ở hệ số thiết kế 4:1 | Ranh giới áp lực; hạn chế độ rụng trứng đàn hồi |
| Sức mạnh năng suất | Lớn hơn hoặc bằng 355 MPa (ST52/E355); Loại ≈470 MPa-(E470, 27SiMn) | Khả năng chịu áp lực của tường mỏng; khả năng hàn |
| Điều kiện giao hàng | BK, BK+S / +SR, NBK | Ổn định kích thước thông qua hàn |
| Chiều dài | Lên đến 12 m, cắt-theo-chiều dài sẵn có | Thùng được chế tạo để đột quỵ mà không có khớp nối |
Hai trong số này đáng được nhấn mạnh vì chúng thường bị ra lệnh sai nhất.Điều kiện giao hàng: ống mài trong BK trơn chịu ứng suất dư do kéo nguội; khi nhà máy xi lanh hàn các nắp cuối và các đầu cổng, ứng suất đó sẽ giải phóng và lỗ khoan bị cong. Ống BK+S / +SR (giảm ứng suất-) là lựa chọn tiêu chuẩn ở bất cứ nơi nào thùng sẽ được hàn.Độ dày của tường: nó phải được chọn cho áp suất cực đại thực bao gồm cả các cú sốc, không chỉ chỉ số đo - một thùng có hình bầu dục dưới áp suất đạp xe làm mất tiếp điểm phốt mà lỗ khoan được mài giũa đã được cung cấp.
Từ ống được giao đến thùng làm việc
Giữa máy nghiền ống và xi lanh thành phẩm, lỗ khoan được mài giũa trải qua bốn giai đoạn và thông số kỹ thuật của ống được thiết kế xung quanh mỗi giai đoạn:
Cắt.Ống được nhà cung cấp xẻ theo chiều dài nòng - (cắt-theo-chiều dài bằng cách vát mép và mài bavia ở đầu) hoặc tại cửa hàng xi lanh. Độ vuông góc của đầu mối quan trọng ở vị trí mối hàn nắp tiếp xúc với mặt cắt.
Hàn.Các đầu cuối được nối bằng hồ quang chìm hoặc MIG robot; Các ông chủ cổng được hàn vào với nhiệt lượng đầu vào thấp, được kiểm soát -. Nhiệt độ quá cao ở ông chủ có thể làm biến dạng cục bộ lỗ khoan thành hình đồng hồ cát làm kẹt hành trình giữa-của pít-tông. Ống giảm căng thẳng- (+SR / BK+S) chống lại cả hai chế độ biến dạng.
Phụ cấp gia công.Các cổng, tính năng lắp đặt và ren đệm được gia công vào OD và các đầu. Lỗ khoan không bao giờ được chạm vào nữa - đó là lý do bạn nên mài giũa nó.
Lắp ráp và chứng minh.Piston, vòng đệm và tuyến đi vào; xi lanh hoàn thiện được kiểm tra thủy tĩnh, thường ở áp suất làm việc 1,5 ×. Cuộc thử nghiệm chứng minh hình trụ; giấy chứng nhận ống chứng minh lỗ khoan nó chứa.
Ưu điểm trong sản xuất và dịch vụ xi lanh
Gia công thứ cấp bị loại bỏ.Doa và mài giũa trong nhà-trên lỗ khoan 200 mm đồng nghĩa với việc thời gian sử dụng máy trên mỗi thùng sẽ nặng; mua xong sẽ loại bỏ hoàn toàn hoạt động đó và rủi ro phế liệu của nó.
Đóng dấu khả năng tương thích theo mặc định.Mọi thùng đều nằm trong phạm vi dung sai và độ nhám mà danh mục con dấu giả định rằng - không có-khớp lắp thùng hoặc lắp ráp chọn lọc nào.
Lô nhất quán.H8 trong một lô sản xuất có nghĩa là khả năng thay thế giữa thùng-với-thùng, điều này cho phép các dây chuyền hình trụ chạy mà không cần đo từng lỗ thành các bộ phù hợp.
Khả năng sửa chữa.Các cửa hàng dịch vụ dự trữ ống mài giũa trong hỗn hợp cấp phổ biến (ST52, E355, 27SiMn, SAE 1020) và chế tạo các thùng thay thế chống lại các xi lanh bị mòn từ bất kỳ kiểu thiết bị nào.
Đòn bẩy thời gian-dẫn đầu.Ống được mài giũa-theo-chiều dài sẽ chuyển đổi nguồn cung thùng từ công việc gia công thành chi tiết đơn hàng mua hàng, rút ngắn lịch trình chế tạo xi lanh.
Những điều cần kiểm tra khi ống đến
Vì lỗ khoan là thành phẩm nên việc kiểm tra đầu vào diễn ra nhanh chóng nhưng cần thực hiện nhất quán: đo lỗ khoan tại một số điểm dọc theo và xung quanh ống (H8 phải giữ ở mọi nơi chứ không chỉ ở giữa chiều dài); kiểm tra bề mặt có số đọc Ra 0,2–0,4 µm bằng đường gạch chéo-đồng đều và rõ ràng; nhìn xuống lỗ khoan cho thẳng; xác nhận tường và OD theo đơn đặt hàng; kiểm tra xem có bị rỉ sét hoặc hư hỏng do quá trình vận chuyển đối với lỗ khoan không; và đối chiếu số nhiệt chứng nhận với lô hàng.
Cách chỉ định đơn hàng ống mài giũa của bạn
ID lỗ khoan và cấp dung sai (tiêu chuẩn H8, tùy chọn H9)
OD và tường, hoặc áp suất làm việc và hệ số thiết kế để chúng tôi có thể đề xuất
Cấp: ST52/E355 theo tiêu chuẩn; E470 hoặc 27SiMn cho hiệu suất cao; không gỉ cho dịch vụ ăn mòn
Điều kiện giao hàng: trạng thái +SR / BK+S bất cứ khi nào thùng sẽ được hàn
Bề mặt: được mài giũa Ra 0,2–0,4 µm (Độ hoàn thiện SRB chấp nhận được đối với các lỗ khoan lớn - xem trang so sánh)
Chiều dài: chiều dài nguyên gốc, cố định hoặc cắt-đến-hoàn thiện-có dung sai
Chuẩn bị cuối cùng: cắt vuông-đơn giản, vát cạnh hoặc gia công theo bản vẽ
Chứng chỉ: EN 10204 3.1 với các báo cáo về chiều và độ nhám
Số lượng và cảng đích
Kiểm tra và kiểm tra
Yêu cầu báo giá cho kho thùng xi lanh
Gửi cho chúng tôi ID lỗ khoan và dung sai, áp suất tường hoặc áp suất làm việc, cấp độ và điều kiện giao hàng cũng như độ dài cần thiết. Chúng tôi cung cấp thùng ống đã mài giũa có ID 32–500 mm, H8, Ra 0,2–0,4 µm, có chứng nhận EN 10204 3.1 và dịch vụ cắt-theo-chiều dài:sales@gneetube.com.
Câu hỏi thường gặp
Tại sao thùng xi lanh thủy lực cần lỗ khoan được mài giũa?
Bởi vì các vòng đệm piston chạy trực tiếp trên bề mặt bên trong của ống để duy trì tuổi thọ của xi lanh. Lỗ khoan được mài giũa ở ISO H8 và Ra 0,2–0,4 µm mang lại cho phốt một bề mặt chạy ma sát thấp-chính xác về kích thước với một cửa chéo 30–45 độ-giữ lại điều kiện dầu bôi trơn - mà lỗ khoan-được vẽ ở Ra 1,6–3,2 µm không thể cung cấp.
Ống mài giũa làm gì bên trong xi lanh?
Đó là thùng xi lanh: ranh giới áp suất chứa dầu làm việc, bề mặt vận hành mà pít-tông và các vòng đệm của nó di chuyển, và hình dạng dẫn hướng giữ cho pít-tông ở giữa trong toàn bộ hành trình. Tất cả ba chức năng này đều được thực hiện bởi chính ống mà không cần gia công thêm lỗ khoan.
Có phải lỗ khoan nhẵn hơn luôn tốt hơn cho tuổi thọ của phốt?
Không. Dưới khoảng Ra 0,1 µm, bề mặt không thể giữ lại màng bôi trơn, do đó nhiệt ma sát và độ mòn của phốt tăng lên. Lớp hoàn thiện được mài giũa hình chữ thập-ở Ra 0,2–0,4 µm là thứ mà hải cẩu cần; lớp hoàn thiện bằng gương là một quan niệm sai lầm phổ biến, không phải là một thông số kỹ thuật.
Ống mài giũa có thể được sử dụng cho xi lanh khí nén không?
Đúng. Xi lanh khí nén sử dụng cấu trúc được mài giũa tương tự ở các lỗ khoan nhỏ hơn, thường là 20–100 mm, được hoàn thiện ở Ra 0,4 µm hoặc mịn hơn và được định mức khoảng 1 MPa (10 bar). Ma sát thấp, ổn định của lỗ khoan được mài giũa là yếu tố cho phép bộ truyền động khí nén thực hiện hàng triệu chu kỳ hành trình được chỉ định.
Điều gì xảy ra với lỗ khoan được mài giũa khi nắp đầu và cổng được hàn?
Nếu ứng suất dư và nhiệt đầu vào không được kiểm soát, lỗ khoan có thể bị lệch khỏi vị trí thẳng hoặc bị biến dạng cục bộ. Việc chỉ định ống được mài giũa ở điều kiện-giảm ứng suất (BK+S theo DIN 2391, +SR theo EN 10305-1) và sử dụng nhiệt đầu vào được kiểm soát ở các đầu cổng giúp lỗ khoan nằm trong phạm vi dung sai độ thẳng của nó trong quá trình chế tạo.
Những loại nào được sử dụng cho ống xi lanh mài giũa?
ST52.3 (DIN 2391) và E355 (EN 10305-1), cả hai đều có hiệu suất tối thiểu 355 MPa, là các loại thùng mặc định trên toàn thế giới. Thùng-có công suất cao hơn sử dụng E470 hoặc 27SiMn, ống chịu tải kết cấu sử dụng CK45 và xi lanh hàng hải hoặc xi lanh rửa sạch sử dụng thép không gỉ 304/316 được mài giũa. Tất cả đều được mài giũa để có cùng dung sai H8.
Thùng xi lanh bị mòn có thể được sửa chữa bằng ống mài giũa?
Có, và đây là một trong những ứng dụng cốt lõi của ống được mài giũa. Các cửa hàng sửa chữa cắt ống mài theo chiều dài và hàn nó thành thùng thay thế cho xẻng khai thác mỏ, xe chở rác và máy ép công nghiệp. Mài giũa cũng là một quá trình-lực cắt thấp để hiệu chỉnh hình học, đó là lý do tại sao việc- mài lại những chiếc thùng bị mòn là thiết thực khi không thực hiện được việc đánh bóng bằng con lăn.
Những tài liệu nào đi kèm với lô hàng ống mài giũa?
Gói tiêu chuẩn là chứng chỉ máy nghiền EN 10204 3.1 có thể truy nguyên theo số nhiệt, cùng với báo cáo kích thước (lỗ khoan được đo tại nhiều điểm, thành, độ thẳng) và số đo độ nhám bề mặt cho lỗ khoan đã hoàn thiện. Việc kiểm tra của bên thứ ba-(SGS, BV, TÜV) có thể được sắp xếp theo yêu cầu.
Phần kết luận
Ống được mài giũa giành được vị trí trong xi lanh thủy lực vì nó xuất hiện dưới dạng thùng hoàn thiện: lỗ khoan ở H8 và Ra 0,2–0,4 µm với cửa chéo 30–45 độ-mà các vòng đệm cần, độ thẳng giúp chúng chịu tải đều, thành chịu áp suất không có hình bầu dục và điều kiện phân phối đáp ứng được yêu cầu hàn mà nhà máy sản xuất xi lanh phải thực hiện. Chỉ định các đặc tính đó theo nhiệm vụ của xi lanh - không chỉ áp suất danh mục của nó - và lỗ khoan rời khỏi máy nghiền ống vẫn là lỗ khoan chạy trong những năm sử dụng sau đó.